比亚迪在芯片上有多猛？国内唯一自造晶圆的车企！ 它有五座晶圆厂，成都工厂是国内最大车规级晶圆厂。而小鹏、蔚来、理想等，芯片制造都是外包的。 最新成果是璇玑A3，中国首款4nm智驾芯片。算力利用率比通用芯片提升100%，功耗还低20%。 布局也超早，半导体布局比造车还早。2020年全球芯片危机，比亚迪是唯一没被断供的主流车企，还能给别人供芯片。 为啥别人不这么干？因为芯片全流程制造是重资产，投入太大，门槛太高。 比亚迪的核心优势是全球唯一的车企级“全链路IDM模式”。简单说，就是自己设计、自己制造，全流程掌控。 其他车企是“轻资产”模式，只设计，制造靠台积电等代工厂。 重资产模式前期投入超千亿，但换来的是供应链绝对安全，成本控制到极致。 具体优势在哪？ 1.抗风险能力强。芯片危机时完全免疫，还能帮别人。 2.迭代速度快。设计制造一体，新技术落地比行业快半年到一年。 3.产品效率高。璇玑A3就是例子，成本只有外采方案的三分之一。 所以比亚迪能把激光雷达和城市NOA下放到10万级车型，推动“全民智驾”。 总结一下：比亚迪的强，是体系模式的强。它把造车的制造优势，成功延伸到了智能化的算力优势。这一点，目前对手很难追上。